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大发官方直营网址:高铁开进壮乡来 “三姐”歌谣广流传

时间:2020/9/21 18:30:48   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:G421在京广高铁衡阳处转上衡柳高铁、柳南客专,到达南宁。与之并行的,是始建于上世纪三十年代、新中国成立后延长到中越边境凭祥的湘桂铁路。20世纪50年代初,广西仅有湘桂、黔桂两条干线铁路,通车里程不足540公里,年客货运量仅114.5万人、60万吨,未能满足广西发展所需。要发展,...
G421在京广高铁衡阳处转上衡柳高铁、柳南客专,到达南宁。与之并行的,是始建于上世纪三十年代、新中国成立后延长到中越边境凭祥的湘桂铁路。20世纪50年代初,广西仅有湘桂、黔桂两条干线铁路,通车里程不足540公里,年客货运量仅114.5万人、60万吨,未能满足广西发展所需。要发展,先修路。新中国成立初期,广西修缮湘桂、黔桂铁路,新建黎湛铁路。改革开放之后,广西铁路迈入快速发展阶段,陆续修建了南昆、益湛等铁路。发展至今,广西共 7条普速干线和6条支线铁路,通车里程超过3400公里,打通了西南最便捷的出海大通道、奠定了西部陆海新通道建设基础。

  高铁开进壮乡来,广西铁路展现”发展美“。从“路网末梢”变身为面向东盟区域的铁路枢纽。2013年底,桂林到北京首开动车,广西成为率先开通高铁的少数民族自治区,壮乡腾飞插上高铁的“翅膀“。如今八桂大地,拥有贵广客专、南广高铁等7条高铁,通车里程1792公里、位居全国前列,形成 “北通、南达、东进、西联”高铁网,构建了快节奏的经济、旅游、生活圈,加速要素聚集和流动,把广西“东邻粤港澳, 北靠湘黔,西与云南接壤,南临北部湾面向东南亚,西南与越南毗邻”的区位优势,转化为促进广西快速发展的胜势。

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